原标题：方便你我却频遭损毁共享单车叫“痛”不已

自共享单车投入襄阳市场以来，损毁事件时有发生。上月，一男子损毁两辆“锂市民”共享单车，被襄州公安依法查处。

为防止共享单车遭恶意损坏，共享单车运营方建立了相应的惩戒机制，警方也对恶意破坏行为进行了打击，文化专家呼吁市民提升自我素质，别让共享单车成为考验整个城市文明的试金石。

投诉

共享单车被恶意损毁

5月28日，襄州公安分局云湾综合警务平台接到“锂市民”市场投入部报警称：在清河三桥河堤下，3辆“锂市民”共享电动车遭到恶意破坏。

因河堤附近并无监控探头，经过2个月侦查，7月21日，民警在光彩市场将王某抓获。

王某系安徽定远人，今年26岁。王某交代，5月26日，他将一辆“锂市民”骑至清河三桥河堤下，并将其推入河中。5月27日晚10时，他先后将两辆“锂市民”骑至河堤下，并将之点燃。

让人意外的是，王某的作案动机竟是取乐。7月21日，犯罪嫌疑人王某被襄州警方行政拘留。

除此之外，共享单车被遗弃在城郊菜地、扔进护城河，以及将车零件拆卸后丢弃汉江的新闻报道，也是屡见报端。

探访

“返修率”居高不下

8月2日，记者对街头共享单车情况进行了实地探访。

在长虹路万达广场与紫贞公园路段，有一处共享单车集中停放区域，各平台的共享车均有停放，摆放的顺序也较好。

相对城市主干道来说，一些次干道甚至背街小巷的共享单车情况就不容乐观。在幸福路，记者一连发现了几辆车受损严重。在陈营路上，记者也发现多辆共享单车链条脱落。

车貌不整，损坏率更是居高不下。湖北新日公司锂享运维部负责人赵生强介绍，“锂市民”在襄阳、无锡、咸阳、济南、荆州、赣州六城投放，襄阳的返修率位居首位。

4月底，锂市民登陆襄阳，在市场投放5000辆共享电动车。经统计，近几个月的平均“返修率”达到8%，意味着每月有400辆电动车损坏。其中，6月的“返修率”高达20%，意味着有1000辆电单车损坏。

赵生强说，除去自身故障外，绝大多数电单车都遭到了人为破坏，诸如被剪断电线、二维码被喷涂，甚至遭到恶意焚烧。

“我们企业在襄阳，但恰恰是在襄阳，返修率最高。”赵生强无奈地说。

应对

共享单车治理要靠合力

哈罗单车管理方介绍，为鼓励用户合法、文明、规范用车，哈罗单车采用信用分制度，即每位用户的默认起始分值为100，信用分会随着用户的用车行为进行增减，当用户信用分小于等于80时，用车单价调为10元/半小时，信用分为0时，哈罗单车不提供服务。

此外，不文明用车、私占单车的账户将被列入哈罗单车黑名单。今年7月，襄阳有138人被列入黑名单，将无法使用哈罗单车。

与此同时，锂市民运维部回应称，用户用车前已同意认可“用户注册服务协议”，而协议中明确要求：用户应爱护车辆，并合理、正常、安全使用。

恶意破坏共享单车行为屡次出现，难道就没有办法制止？襄州公安分局云湾综合警务平台民警张尧提醒，对于恶意破坏的行为，情节严重的可入刑。

共享单车频遭损毁，不文明乱象如何终结？襄阳文化专家李治和说，作为共享经济的新形态，共享单车、电单车方便了市民“最后一公里”的出行。然而，共享单车的管理问题、保护问题，值得整个城市深思。

李治和说，共享单车治理要靠合力，除了政府出台政策、积极监管外，市民更需从日常做起、从身边做起，爱惜和维护这些公共设施。共享单车，检验着一座城市的文明程度。

楚天快报记者 陈洋波 祝兆林 通讯员王群 张伟

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