轨道5号线吴温蒂江津段入城方案敲定
▲几江轨道专用桥效果图 江津区委外宣办供图
重庆晚报讯 （记者 吴娟）昨日，重庆晚报记者从江津区政府获悉，轨道交通5号线江津段圣泉寺至鼎山段入城方案确定，前期工作顺利结束，正式开工建设提上议事日程。
据了解，轨道交通5号线跳磴至滨江新城圣泉寺段目前正在如火如荼建设之中，已经完成土建工程80%以上。该线路起于轨道交通5号线跳磴站，穿中梁山山脉，经华福路、九江大道、南北大道，止于滨江新城，设建桥C区、九龙园、双福东、双岛湖、滨江新城北和圣泉寺等6个站点，计划在2019年底建成并投入试运行。
为实现5号线进入江津几江半岛，市政府于去年12月批复同意江津区轨道交通（滨江新城—鱼洞段）线路规划总体方案，江津区立即先期启动滨江新城至鼎山段建设前期工作，就项目建设需要的19个要件进行准备报审工作。
目前，前期所需19个要件已基本完成。通过市、区两方面共同努力和扎实工作，轨道交通跨长江控制性节点——几江轨道专用桥涉及的防洪影响评价报告、涉河建设方案、珍稀鱼类专题报告、通航条件影响报告顺利通过长江委、农业部和交通部组织的专家评审。这也意味着，该项目建设前期工作顺利结束，项目正式开工建设已提上议事日程。
根据方案，轨道交通5号线圣泉寺至鼎山段项目全长4.6公里，起于在建的滨江新城圣泉寺站，在几江长江大桥下游约265米处设置跨江大桥，进入几江半岛。分别设置几江站（高架站）、鼎山站（地下站）两座车站，项目估算总投资26.6亿元。该线路将与在建的5号线跳磴至滨江新城圣泉寺站贯通，形成江津城区“一轴两翼”双福、滨江新城与几江城区串通运行，成为江津融入主城的重要通道。
