原标题：的士“油改气”还能收附加费吗？

　　南昌市客运管理处：燃料附加费收费标准是92号汽油价格，与的士燃料种类无关

　　自从2017年8月21日起，南昌市以国五标准的92号汽油价格作为燃料附加费用启动标准，不论车型、燃料种类一律按此执行。然而有乘客提出，现在不少出租车已经“油改气”了，为何还要多收1元的燃料附加费？对此，南昌市客运管理处相关负责人回应称，“油改气”的出租车用的并不只是天然气，而是油气混合。如果制定双重标准收取费用的话，可能会给乘客造成负担。

　　现状

　　4月27日油价破7.06元/升，

　　开征1元燃料附加费

　　4月27日零时，江西汽油价格首次突破7.06元/升。这一价格已经达到了南昌市物价局和南昌市交通运输局联合下发的文件规定的“防线”——“7.06元/升”。当日，南昌全城出租车内都贴上了燃料附加费“1元/车次”的标签，并标注“物价局监制”。至今，汽油价格未降至7.06元/升以下，乘客仍在被收取1元燃料附加费。

　　记者从南昌市物价局、南昌市交通运输局联合发文中了解到，从2017年8月21日起，南昌以国五标准的92号汽油价格，作为燃料附加收费启动标准，不论车型、燃料种类一律按以下启动点执行燃料附加收费：当汽油价格为7.06元/升至8.25元/升时，出租车每趟加收燃料附加费1元；当汽油价格为8.26元/升至9.55元/升时，每趟加收2元；当汽油价格为9.56元/升及以上时，每趟加收3元；当汽油价格在7.05元/升及以下时，停止收取燃料附加费。

　　质疑

　　出租车“油改气”、汽油直减力度大，

　　为何还要收燃料附加费？

　　为了节省运营成本，我市大部分出租车进行了“油改气”。与此同时，近段时间不少中石化和中石油加油站开展了油价“直减”活动，有的甚至直减两元，92号汽油仅仅需要5.33元/升，远远低于7.06元/升的燃料附加费标准。

　　不少市民认为，物价部门所出台的相关规定，是以不同的汽油价格为标准收取附加费，理应只有使用高于7.06元/升汽油的出租车才能收取燃料附加费，所有出租车都收取燃料附加费让市民难以信服。

　　因此，有乘客提出，既然出租车改用天然气了，又出现了那么多油价大幅直减的加油站，那么出租车就应该取消1元燃料附加费，不必将这笔费用强加在乘客身上。

　　说法

　　的哥：排队加气耽误时间，

　　油价直减活动参加起来不方便

　　记者从南昌市客运管理处了解到，在2012年6月，市客管处引进了408辆“油改气”的双燃料出租车，当年8月份，这批“油改气”出租车就上路了。

　　的哥喻强师傅告诉记者，“油改气”后，每天节省的油费差不多80元。“改装出租车大概需要5000元的改装成本，就是在后备箱里加装一个罐子。”喻师傅表示，唯一不方便的是加气之后不能跑很远，加气的出租车较多，排队比较耽误时间。加气站工作人员告诉记者，每天进站加气的出租车都要排长队，高峰时段，等待半个小时很正常。

　　对于大量加油站近期开展的汽油直减活动，的哥吴师傅并不看好，“我们加油的时候很少，大部分时候还是加气的。而且这些直减活动并不是在所有的加油站开展，而是部分的加油站，也许我们正需要加油的时候途经的加油站还是原价。”吴师傅说，汽油直减的加油站大部分时候人山人海，需要排很长的队伍，而有这些排队的时间，还不如多拉几个乘客来得划算。

　　市客运管理处：油价直减属企业活动，不能作为标准

　　究竟有多少出租车“油改气”？据南昌市城市客运管理处相关工作人员介绍，当前南昌市出租车数量为5000余辆，其中经审定的“双燃料”出租车有1000余辆。因为改装后的出租车并不能获得交管部门的认可，在车辆年检前，司机或出租车公司还需将安装的“天然气压缩管”等设备拆卸，过程比较复杂，扣除改装、拆卸等费用，使用天然气节省的成本其实比较有限。

　　南昌市客运管理处相关负责人表示，“油改气”的出租车用的并不只是天然气，而是油气混合。这样，无法界定出租车什么时候用气、什么时候用油，如果制定两个标准可能还会增加乘客负担。

　　该负责人表示，鉴于成品油调价时有变化，南昌市的出租车燃料附加费执行时间，以江西省发改委下达的国内成品油价格通知规定的调价执行时间点为准，而油价的直减活动并不能作为燃料附加费的执行标准，燃料附加费收取适用于使用汽油、天然气、油电混合等各种能源的所有类型出租车。“油价直减活动属于企业经营行为，是内部的一种活动，不能作为附加费是否收取的标准。”南昌市客运管理处相关负责人说道。（陈绍平记者 万珺 实习生 陈捷彬 余雪晴）