几天来，铁路系统职工克服高温天气影响，保障客、货运列车的正常运转。
这两天，广西南宁的气温连续超过35摄氏度。接近中午12点，南宁南编组站的调车员，依然顶着烈日在对货物列车进行解体作业。
南宁铁路局南宁南编组站运输组织员 王荣：我们的编组场基本上车辆是铁皮做的，加上我们的钢轨也是传热，吸热也是比较那个（快）的。我们整个场相对是一个大火炉。
下午一点，正是一天最热的时候，此时铁轨表面的温度已经接近了53摄氏度。调车的时候，因为要贴在五十多度滚烫的车厢边上，所以，每位调车员都要穿上防护服和戴上比较厚的手套。
南宁铁路局南宁南编组站调车员 刘洋华：如果这样大太阳，很晒很高温这种就要把袖子往下撸。不撸的话，就怕碰到那个皮肤，对对，碰到皮肤的话会烫伤吧，这么高温，会啊。
在南昌铁路局鹰潭供电段的资溪供电车间，青工们告诉记者说，他们每天要为铁路接触网更换绝缘材料，以确保供电网不断电跳闸，防止影响行车。但是，他们的作业时间是被定死的，只能在上午的十点半到中午的十二点半进行。记者看到，接近中午12点时，他们的工作台车面温度已达到70度以上。
南昌铁路局鹰潭供电段上清网工区 周勤：整个（南昌铁路）路局的运行图只给我们这个间隙，这个点做事作业，其它时间有客货车通过。
在兰州铁路局银川客运段的一列终到列车上，记者发现，车内作业的温度也已经接近了摄氏50度。
兰州铁路局银川客运段西宁车队看车组组长 赵鑫：由于空气不流通，又不能开启车门。所以大家每天都是顶着酷暑工作，尽我们最大能力把工作做好做细，给旅客创造一个良好的旅行环境。
