11月27日，江西省公路管理局与余干县相关部门沟通协调开建黄金埠二桥相关事宜。这意味着服役46年的国道236线黄金埠大桥将“退休”。

　　国道236线黄金埠镇拥堵“顽疾”如能得到根治，对途经此地的车主来说将是一件大好事。

　　拥堵成常态

　　“不要看我们镇不大，但是拥堵不输大城市。”走在余干县黄金埠镇的大街上，经常能听到这样的议论，这也是国道236线黄金埠大桥面临的一大困局。

　　黄金埠镇易堵点位于国道236线黄金埠大桥与农贸市场之间，而拥堵高峰为9时至12时。采访时，记者开车路过这段500米的路程，正好碰上了当地赶集，开了30分钟才勉强上桥。

　　“这根本不算什么，到了春节，这段路你可能要开上2个小时。”当地居民戴先生告诉记者，黄金埠大桥的拥堵出了名。

　　黄金埠大桥缘何如此拥堵？记者了解到，随着景鹰高速与德昌高速的通车，很多大货车为了省过路费而改走236国道，黄金埠大桥是必经之地，因此车流量很大，拥堵难以避免。

　　另外，黄金埠镇是赣东北重镇，也是全国100个重点建设试点镇之一。这里因处余干、万年、余江、东乡、鹰潭交界区域中心，黄金埠大桥成为周边县市途经206国道的必经之地，是名副其实的咽喉要道。

　　进行交通管制

　　今年2月，余干县人民政府发出了一则通告，告知该桥主桥经省专业机构检测鉴定为四类危桥，存在较大安全隐患。当地已经对该桥实行交通管制，管制时间至今年12月31日。交通管制期间，对黄金埠大桥实施限高限载限速措施，即限高3米，禁止3轴及3轴以上、总重20吨、轴载8吨以上重型车辆通行，限速20公里/小时。

　　“现在太不方便了，我从抚州到景德镇运货，以前可以直接走国道236线黄金埠大桥，现在需要绕行，增加了运输成本。” 从事蔬菜贩运生意的刘先生告诉记者，他希望黄金埠大桥早日重建。

　　计划明年建新桥

　　记者了解到，黄金埠大桥建于1972年，随着经济的飞速发展，交通量逐年增大，已经不能满足需要。上饶市公路管理局余干分局有关负责人表示，要彻底有限地改善黄金埠大桥交通拥堵的现状，消除安全隐患，需重建新桥，让G236国道避开黄金埠中心区域。

　　“目前我们决定在原桥的上游开建黄金埠二桥，从余干县梅港乡跨信江连接接余干县黄金埠镇的金电大道，该项目工程可行性研究报告已经编制完成。” 11月 27日，余干县上饶市公路管理局余干分局局长许克健告诉记者，如果审批能顺利，拟2019年7月开工建设，力争“十三五”期间完成。 （记者 洪怀峰）