本报记者涂映红

　　上饶公交起步于上世纪七十年代，成立之初只有4条线路、4辆公交车，迄今已拥有39条公交线路、334辆公交车，其中清洁能源公交车有250辆。从屁股冒黑烟的小中巴车，到现在干净便捷的新能源大客车；车厢从夏天热如蒸笼到有空调凉风习习；从售票员挨个卖票到智慧支付……上饶公交每一个脚印都紧随城市发展的步伐，朝着便民、绿色、幸福的方向驶去。

　　忆往昔：等车的过程最是煎熬

　　上饶公交公司二车队运务队长王德标是1980年到公司工作的老员工。谈起上饶公交的发展变化，他如数家珍：“上饶公交1975年成立，是全民国有企业。那时城区人口少，没有开通公交线路。只有4部车，一部车就是一条线，开往八都、七一三矿、秦峰、清水4个乡。1984年，考虑到上饶师院外来人流量较大，接受新事物能力强，率先开通了1路车，从上饶市广场到师院，是城区的第一条公交线，期间因客流量很少，停运过一段时间。直至1988年公交公司启动承包经营方式，才开启了城区公交新篇章。

　　市民陈女士今年73岁了，退休前是小学教师。她告诉记者：“上个世纪80年代末，我乘坐的公交车人很多，到了夏天，整个车厢就像一个大闷罐，大家都挤得动弹不得。最苦闷的是车少人多，等车短则10—15分钟、长则20—25分钟。有时遇上公交车，还必须撒开步子，拼命追赶。如逢车辆抛锚，等候时间更是遥遥无期；遇到高温或是雨雪天气，等车的过程最是煎熬。”回忆往事，陈女士笑言，“那时最佩服车上的售票员。为了卖票，哪怕人再多，她都可以从车头挤到车尾，从车尾挤回车头。”

　　16路公交线线长匡军，是个有着12年驾龄的老司机。“我记得刚上班时，我开的是一柴油车，车辆起步时油门一踩，排气管就‘噗噗’地冒黑烟，前置的发动机特别响、也特别烫，开久了就像坐在火炕上。那时没有首末站，也没有固定的停车场地，有的车队为了解决车辆停靠问题，只好把车辆停在近郊空地上，甚至是桥洞下。车辆进出常常是“晴天一车灰，雨天一车泥”。

　　看现在：公交站点遍布各角落

　　在历经国有独资经营、挂靠承包经营、国营民营混合经营、国有控股经营之后，2013年，上饶公交驶入发展快车道：我市全面启动城市公交改革，按照“公交公益”的原则，全面整合市中心城市现有公交资源，建立“一城一公交、国有国营”的经营体制模式。公交公司副总经理缪丽告诉记者，自城投集团接管以来，新开通13条公交线。目前，上饶主城区现有公交车334辆，开通了39条公交线路，其中夜班线路10条，线路单向总里程515.4公里，年客运量5460万人次，眼下上饶已形成了多种新能源公交车并驾齐驱的新局面。

　　近几年，我市全力推动中心城市公交改革和发展，制定出台了《关于加快市中心城市公共交通改革和发展的若干意见》，进一步确立了城市公交在城市交通中主体地位，设立了市本级城市公交发展专项资金，建立城市公交长效投入保障机制。即从2012年开始，每年市本级、信州区、上饶县和开发区各安排一定资金专项用于发展城市公交事业。编制完成了市中心城市公交发展专项规划，提出了公交引领城市发展战略、公交优先发展战略、建立快速公交系统发展战略等三大发展战略。根据《上饶市中心城区公共交通发展规划（2012—2020）》，上饶正在城东、城西、城南、城北加紧建设集“停放、加气、充电、维修”等功能的4个综合公交服务场站，目前城西综合服务场站、城东服务场站已投入使用。2014年3月正式成立智能调度管理中心，实现实时调度。港湾式公交站站亭、公交智能电子站牌不仅为居民提供了舒适的等车条件，也成了城区的一道道靓丽风景线。2016年首次引进智能洗车机，大幅度提高了车辆清洁效率和水平。现在，干净整洁的空调车、新能源车在大街小巷奔驰，公交网络几乎遍及城市各个角落，公交成为人们生活密不可分的伙伴。

　　饶城公交发生着巨大的变化，让陈女士感同身受：“现在公交车班次最快5分钟一班，车上干净整洁，出门带上老年卡就行，车到站即停，见到老人也不会拒载。”匡军则自豪地说：“我现在开的是新能源车，纯电动、自动挡的，感觉就像开私家车一样轻松。公司每个月都要召开安全例会，强调行车事项，每月还要对我们的服务进行评比呢！”

　　瞻未来：智能化发展势不可挡

　　我市于2004年实现无人售票，2011年启动IC卡刷卡收费系统，推行IC卡刷卡。2017年8月扫码支付乘车的POS机上线，公交实现“卡”时代向“码”时代的迈进。“掌上公交”全覆盖，可让乘客查询最佳换乘路径、车辆实时到站情况和周边车站信息，市民足不出户就可查到自己所关注车辆的情况。近年来，上饶市城市结构和定位发生了巨大的变化，城市已经进入到了全面转型发展的新时期，智能交通将不是梦。

　　据了解，公布的“十三五”期间全面推进公交都市建设第一批创建城市名单中，全国共50个城市入选，上饶成为我省唯一的入选城市。这是继2016年被列为我省第一批“公交城市”试点创建城市之后，上饶市在公共交通发展方面获得的又一重大政策利好。交通运输部自2012年开始启动公交都市创建工作，上饶市是国内第三批、“十三五”期间首批创建城市之一。根据要求，到2020年，上饶市中心城区机动化公交分担率力争达到55%以上，新能源公交车比例达65%。

　　为创建国家公交都市，提升城市形象，我市制定了《上饶市城市轨道交通线网规划》，目前已获得江西省住建厅评审通过。根据规划，未来的中心城区将形成“一心双轴带、四片两组团”，即一心：中心城区；双轴带：丰溪河城市发展轴、信江城市发展轴；四片：三江水南片区、旭日片区、带湖片区、高铁新区；两组团：高丘湖产业组团、广丰综合城市组团的城市交通格局。根据目前交通现状，城区还将建3条线约95公里跨坐式单轨线网。这意味着，不久的将来，饶城市民将有望坐上“空中客车”出行。饶城公交智能化和信息化发展趋势已势不可挡。