■记者左阳天/文

　　中国江西网讯 继进口车关税下调，对江西以及周边省份来说又有一个利好消息：江西省力争2018年，赣州或九江获批汽车整车指定进口口岸，这意味着购买进口车不需要到上海或者天津口岸提车，购买成本则进一步下降。不仅如此，跨境电商试点、退税商店等都会在近两年在我省出现。近日，江西省发改委印发《加快内陆口岸建设推动形成全面开放新格局工作方案》（以下简称《方案》），全面构筑我省陆海内外联动、东西双向互济的全面开放新格局，把沿海口岸真正“搬”到内陆！

　　全省确定首批退税商店

　　“大美江西”吸引了越来越多的国外游客，瓷器、茶叶等“江西礼物”也十分受欢迎，今后国外游客不仅出入江西更方便，还能大肆“扫货”。《方案》确定我省将争取获批开展外国人口岸签证业务，并确定全省首批退税商店，确定退税代理机构，设立办理退税场所，拟定退税手续费负担机制，建立互联互通退税管理系统。

　　国外游客方便买“江西礼物”，江西人也能在家门口买到进口车。我省力争2018年，赣州或九江获批汽车整车指定进口口岸，南昌获批食用水生动物、冰鲜水产品、水果进境指定口岸；力争“十三五”期间，依托南昌、九江、赣州口岸再申请建设一批功能性口岸。同时推进南昌国际邮快件监管中心建设，力争2018年获批并建成投入使用，推动开展跨境电商试点。

　　赣欧班列力争常态化运行

　　湖北10万小龙虾出征世界杯，它们乘坐的就是中欧班列。而我省早在2015年11月就开通了中欧班列。近3年来，我省的木材、太阳能光伏组件、显示器、服装、灯具、蔬果、家具、钢铁制品等，通过赣欧班列源源不断地前往俄罗斯、德国、荷兰等国家。今年一季度，我省共开行赣欧班列29列，进出口2456标箱，进出口货值4.9亿元，较去年全年分别增加7列、570标箱和1.54亿元。

　　今后，我省还将实现赣欧班列常态化运行，推动建设长江以南中欧班列货物集散中心，力争2018年，全年赣欧班列开行100列以上。同时，继续巩固发展我省至宁波、厦门、福州、深圳的铁海联运班列，力争保持常态化运行，推动建设对接长珠闽区域性物流中心。

　　昌北国际机场T1航站楼可以说是江西对外的“第一窗口”，T1航站楼已启动整体“美容”并提升功能改造已经两年多时间，《方案》提出，力争2019年上半年完成改造工程并通过验收投入使用，同时要推进昌北国际机场三期工程前期工作。

　　争取开展内陆口岸与沿海同价到港起运

　　进境直达江西各口岸，出境江西各口岸起运，同时与沿海同价，江西不靠海，却立志真正融入全球远洋航运大家庭。记者了解到，江西将积极争取国家有关试点政策，在有条件的设区市开展内陆口岸与沿海同价到港同价起运试点，这将降低企业内陆段物流成本。

　　与此同时，我省力争与全国同步上线进出口贸易退税、原产地申请等九项功能。将物流信息平台纳入全国骨干物流信息平台试点，打造重点物流全产业链平台，推动物流供应链一体化发展。