来源：36氪
文 | 张嫣 编辑 | 李洋、杨轩
一个濒于破产的公司，两辆样车，500名遭遇停降薪的员工。在乐视引发轩然大波、继而消失在国内公众视野的贾跃亭，在美国奋斗了16个月后，得到了这样一个狼狈的结果。
这不是法拉第未来（Faraday Future，FF）第一次陷入危机，看上去却是最危险的一次。
10月31日FF发出内部邮件，“即将进入2个月左右的过渡期”。
“FF公司在财务和人事方面实际上已处于破产状态。”原FF高级副总裁尼克·桑普森（Nick Sampson），在10月30日辞职后对美国科技媒体the Verge说，“在短期内，它最多只能蹒跚而行。”在此一天前，FF全球研发高级副总裁彼得·萨瓦吉安（Peter Savagian）也宣布离职。此二人都是FF创建时的关键人物。
FF方面表示只是“资金链紧张”并非濒临破产且“量产工作仍在继续进行”，但FF缺钱并不是什么秘密。在2017年上半年，它屡次被爆出拖欠供应商货款，甚至一度沦落到要变卖办公家具。
2017下半年，这家电动车公司却意外俘获了中国地产大亨许家印的心，也挽救了濒临断裂的资金链。
双方显然度过了一段“蜜月期”。今年6月，恒大健康发布公告自证“金主”身份，变相成为FF的大股东。7月13日，许家印出现在FF美国的办公室，贾跃亭陪同。随后流出的照片略显尴尬，许家印在画面中是绝对的C位，贾跃亭大多是侧脸站在一旁，在有几张图片里甚至只有背影。
C位争夺战则在10月3日的一纸诉讼中正式爆发。
贾跃亭想要全面终止与许家印的合作。FF今天称，即将找到新资方。从牵手到诉讼，到底发生了什么？
这是一个门口野蛮人的故事，还是一个遵守商业谈判协定的故事？这全凭你的视角。不过，这并不是贾跃亭和FF第一次面临控制权之争。
一、钱，钱，钱
许家印不是唯一对FF感兴趣的人。
乐视“生态化反”的故事已彻底终结，FF却开启了另一个新版本：看上去，这是一个已经投入了不菲资金、有不错产品的资产。
“花了100亿元造车”的乐视汽车几乎已成空壳。在莫干山，乐视超级汽车生态体验园的建设早已经停滞。部分曾供职乐视汽车的高管转投到了FF中国。
头顶着“贾跃亭资产转移手段”传闻的FF，在2017年的CES上高调公布了电动概念样车FF91。
