（原标题：武九客专湖北段本月中旬通车）

湖北日报讯记者雷闯通讯员孟立王琪新建的武汉至九江客运专线是啥样？昨日，本报记者乘车体验即将开通的武汉至阳新段，全程约1小时。该线路将于本月中旬正式开通，阳新将结束无高铁的历史。本次体验，湖北日报官方微博、今日头条号进行视频直播，截至17：00，共计6.5万网友参与直播，湖北日报官方微博图文直播话题#武九客专湖北段#阅读量超17万。湖北日报客户端、湖北日报网同步进行视频、图文直播，分别开设专题《武九客专真的来了！》《双城记——湖北日报全媒体记者带你体验武九客专湖北段》。阳新将结束无高铁的历史武九客专全长224公里，时速250公里。其中，湖北段包括既有线武汉至黄石城铁，新建线路从大冶北站引出，直达阳新枫林镇与江西省交界处（大冶至阳新段），正线全长69公里，设大冶北站、白沙铺站、阳新站、枫林站4个车站；江西境内全长46公里，设瑞昌西站、柴桑站、庐山站、九江站4个车站。8:20，列车从武汉站驶出，在停靠大冶北、白沙铺站后，于9:20许抵达阳新站。武九客专新建大冶至阳新段于2014年10月开工，从今年4月起开始进行联调联试和试运行，目前已试验列车800余次，各项指标数据正常，6月中旬可通车运行。江西段于2013年12月开工，目前建设也进入尾期，预计今年9月可开通。届时，武九客专将全线贯通。根据安排，武九客专武汉至阳新（枫林站暂不开通）运行初期，将原来的武石城际列车线路从大冶北延长至阳新站，每天开行8对动车。全线贯通后，根据新的时刻表运行，届时汉口站也将开行始发列车。阳新站站长胡明介绍，目前，每天途经阳新的动车（CRH2车型）运行在武九铁路普速线上，最高时速只能达到160公里，并非真正的高铁。武九客专武汉至阳新开通后，彻底结束了阳新无高铁的历史。武九客专武汉至阳新票价几何？武汉铁路局客运处副处长王同良表示，票价要待中国总公司批复后再公布，但肯定比公路运输价格（50多元）便宜。目前，武汉到阳新动车二等座票价为38.5元。新客专缓解老武九运输压力武九客专横向位于沪汉蓉通道和沪昆通道之间，纵向位于京广铁路和京九铁路之间，是中西部地区至皖南、赣、闽、浙的便捷通道之一，也是湖北前往江西、福建等地的快捷通道，是国家铁路网的重要客运干线。武汉铁路局相关人士介绍，武九铁路普速线客货混跑列车每天80多列，运行压力非常大。武九客专开通后，将大大缓解武九铁路的客运压力，使其承担更多货运功能，尤其是在春运及冰冻灾害期间，保障国家物质运输。省铁路办相关人士表示，武九客专全线通车后，武汉到九江只需1个多小时，比现在节省2个多小时，湖北人去庐山旅游将更加快捷。同时，武九客专往东南方向与（南）昌九（江）城际、向莆铁路相连，武汉到南昌仅需2小时，到福州仅需5.5小时，形成一条连接中部、东南沿海的国家大通道；往东链接正在修建的九（江）景（德镇）衢（州）客专，最终直达杭州、上海等地，形成一条链接中东部的快速通道。武九客专的开通，将对武汉城市圈、鄱阳湖城市群、海西经济带的融合发展起到重要推动作用。

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