原题：建军90周年纪念活动十大新锐武器猜想（2）——歼-10C

前言：

再过半个月左右的时间，将迎来建军90周年的大日子。对于从南昌起义的硝烟中一路走来的人民军队来说，90年的光辉历程，既让我们忆往昔的峥嵘岁月，又值得看今朝的旖旎风光。

建军90周年纪念活动也将隆重举行，将是展示当代人民军队崭新面貌的一次机会。随着“八一”的临近，不少网友也格外期待，在这次纪念活动中一睹我军最新锐先进武器的风采。

对于最可能亮相这次纪念活动的新锐武器，上一期乌龙也跟大家分享了我军具有里程碑意义的四代机——歼-20，而这一次，我们谈谈我军正在大批列装的三代半战机——歼-10C。

正文：

最近几天，歼-10C可是出够了风头。网络流传的照片显示，一架在我军中服役的歼-10C战机，携带了空军最新一代空空导弹“双子星”，一种是第四代红外格斗空空导弹霹雳10，另一种是此前从未露面过的先进中距空空导弹霹雳15。

其实，这两种空空导弹也是歼-20的标配，这意味着作为一型三代半战机，歼-10C拥有很可观的空战能力，霹雳10具备大离轴的“越肩”发射能力，霹雳15则是采用双脉冲发动机的中远程空空导弹，与之类似的AIM120D射程高达180公里。

当然，如果你认为歼-10C只是一型制空战斗机那就大错特错了。前几天，电影《空天猎》一张剧照里，显示一架歼-10C的翼下赫然挂载着鹰击91反辐射导弹，和歼-10B一样，歼-10C是大大增强了对地攻击能力的多用途战机，这也得到了歼-10B飞行员的证实。

电影《空天猎》剧照，歼-10C挂载鹰击91，都是真家伙哦！

作为我军第一种国产三代机，歼-10在设计之初就吸取了西方三代战斗机设计理念，具备一定的对地攻击能力。比如歼-10机腹有4个小挂架可挂250公斤级航弹，但歼-10B和歼-10C装备了先进的有源相控阵雷达，在雷达、航电和结构强度上加强了对地精确制导武器的携带能力。

这一能力的提升，都是拜歼-10C的先进的有源相控阵雷达和前视红外系统所赐。虽然这种雷达目前还处于高度保密之中，但它所具备的强大对空、对地工作模式，而前视红外系统，可以在雷达静默状况下，为歼-10C执行制空、对地等多种攻击任务提供了可能。

网传的歼-10B用的有源相控阵雷达，箭头状的是寄生敌我识别天线

在印度空军还在苦苦等待法制阵风战机的时候。中国空军已经在多个部队接收了歼-10C和歼-10B这两型三代半战斗机，作为歼-10家族重大改进型，它将和歼-20形成高低搭配，DSI进气道和优化隐形设计等，也让它比老版歼-10具有更低的RCS特征，更有利参与未来空战。

歼-10B、C均已装备部队

歼-10B和歼-10C都是运用当代最先进雷达、航电架构武装起来的歼-10重大改进型。歼-10更是中国空军具有里程碑意义的一型国产歼击机，自从2003年装备部队之后，成为我军迄今为止批产数量最多的三代机。

从1983年立项以来，歼-10成为了中国人设计的第一种第三代歼击机。应该说，它是中国航空工业最具分量的里程碑，在此之前中国只能在苏制战机基础上缝缝补补，而歼-10设计之初就放眼世界先进水平，是我军第一型“出生就不落后”的战斗机。

在1986年国产三代机的方案选定过程中，符合80年代空战理念的歼-10，成为了“半路杀出的程咬金”，击败了本来是“钦点”的601所歼-13方案，鸭式布局、静不安定布局、电传操纵，都让歼-10设计之初就比肩当时的国际先进水平。

宋文骢院士是歼-10之父，我们永远缅怀他

在早期，歼-10曾被认为是以色列飞机公司“狮”（Lavi）歼击机的仿制版。但这是连以色列人都不承认的事实，他们认为611所、成飞方面是在和美国格鲁曼公司合作超7项目（枭龙战机前身）过程中，学到了如何设计一款现代化歼击机。

当然，歼-10的研制过程相当艰难，当时中国航空工业的积累对研制这样一型三代机还有很大的困难。电传操纵系统是第一次研制，铁鸟台此前一片空白，歼-10所用的涡扇发动机也需要填补，最早甚至想用涡喷-15，一款仿制苏联P-29的涡喷发动机。

刘华清将军、宋院士在1991年出厂的歼-10全尺寸模型前，注意此时气动布局和后来有很大不同

随着中苏关系缓和，中国引进了苏-27和AL31F涡扇发动机，后者引进直接解决了歼-10研制过程中的拦路虎——“心脏病”，1998年3月23日，歼-10在成飞机场完成了举世瞩目的首飞，中国人的三代机梦想终于完结！

歼-10的1001架原型机，其实在背脊等细节和后面几架原型机不同

从首飞到装备部队，歼-10的发展又克服了很多的困难。2003年，开始在中国空军领先试用，2006年正式公开披露，用已故歼-10之父宋文骢院士的话来说，“18岁成年参军”，对军迷们来说，20年的“歼-10传说”也终于在2006年成真。

歼-10装备部队后，已经具备三代机研发能力的611所开始了自主创新的过程。2008年底，歼-10B就完成了首飞，它在气动布局上在歼-10A的基础上进行了大幅升级，和美国F-35战机一同采用了当今世界最先进的蚌（Bump）式DSI进气道。

歼-10B的BUMP进气道和相控阵雷达整流罩、红外前视系统特写

这种进气道也是当今世界空气动力学最新的成果，比起传统的有附面层进气道，它重量大为减轻，而且鼓包还可以遮蔽发动机叶片，这是战斗机雷达反射最大的三大反射源之一（另两处是座舱和机头雷达舱）。

歼-10C量产型飞机，注意霹雳10模型弹，感谢原作者

可以这样说，走完了30年发展历程的歼-10项目，是中国国产歼击机从仿制提升到创新发展的重要机型，在歼-10身上积累的发展经验，为611所和成飞研制、生产歼-20这种划时代的四代机起到了承前启后的重要作用。

在这个过程中，我们不能忘记刘华清将军的作用。上世纪80年代末，歼-10的发展曾面临严重的困难，军内曾有消息想要停止歼-10的发展，而正是刘华清将军力排众议，保证了国产三代机开花结果，老将军多次亲临项目现场鼓励。

刘将军听取宋院士汇报，注意歼-10模型是老构型，进气道有重大区别，当时还准备用涡喷15

前不久，歼-10C和轰油-6加油机伴飞的照片也很引人瞩目，在2015年的93阅兵上，歼-10就和轰油-6组成加受油机编队，携带最新空空或空地武器的歼-10，在建军90周年纪念活动上的亮相，正是歼-10“而立之年”最好的注脚。