9月21日，中国铁建所属铁四院勘察设计，中铁十一、十八局集团参建的武（汉）九（江）客运专线全线开通运营。随着武汉至九江、南昌的运行时间缩短到2小时以内，武汉城市圈与环鄱阳湖城市圈真正紧密相连。
据悉，武九客专西起武汉，经鄂州、黄石市后至江西九江市，位于沪汉蓉通道和沪昆通道间，横向连接路网中的纵向主干线——京广铁路与京九铁路通道，是湖北等中西部地区至皖南、赣、闽、浙的便捷通道之一。全长224公里，设17个车站，线路最高时速250公里，初期26对长途动车，其中包括8对高铁。
建设中的大冶湖特大桥
武九客专新建线路跨越老武九铁路、杭瑞高速、316国道、省道等，施工难度不可小觑。其中，在阳新境内的荻田大桥跨老武九铁路，其夹角只有7度，比普通跨铁路桥的夹角低出许多（一般为30多度），全国罕见。
架梁通过王志大屋特大桥
铁四院副总工程师彭京平表示，武九客专是湖北现有的4条城际铁路中首条跨省线路，它把湖北境内的武石城际和江西境内的昌九城际两条城铁串联一起，形成一条快速铁路线，将武汉“1+8”城市圈和鄱阳湖生态经济圈相连，大大缩短了武汉与庐山、南昌、景德镇、杭州、厦门、福州等地的时空距离，促进城市圈一体化进程，带动沿江旅游景点的开发，推动沿线地区经济发展。
