——重大重点工程连线之南外环高速公路 

　　记者近日从南昌城市建设投资发展有限公司了解到，南昌市绕城高速公路南外环项目（以下简称“南外环高速公路”）建设正在有序推进，预计今年6月底前基本完成小蓝互通以西段施工。

　　规划： 

　　路线全长35.8公里 

　　记者从项目建设现场了解到，南外环高速公路起于东外环高速公路塔城互通，由东往西经南昌县塔城、武阳、八一、莲塘、银三角、小蓝经开区、富山，跨赣江后进入红谷滩生米镇，下穿昌樟高速，终于南昌市西外环高速公路。该项目路线全长35.8公里，设计速度100公里/小时，双向六车道，路基宽度33.5米，概算投资71.1亿元，全线9座互通，桥梁全长22.5公里。

　　“南外环高速公路的建设，既是中部地区东西向公路运输通道建设的需要，也是南昌市城市交通网络进一步完善的需要，有利于南昌加速实现构建现代综合交通运输枢纽的目标。”南昌城市建设投资发展有限公司有关负责人说。

　　进展： 

　　完成投资概算的93% 

　　2015年1月，南外环高速公路获土地批复后全面动工。截至目前，全线累计完成概算投资约66亿元，占总概算的93%；主线桥梁累计完成桩基及下部结构96%、上部结构92%，路基97%，路面20%。目前，该项目绿化、交安、机电工程均进场施工，收费站正在进行装修。今年6月底前，小蓝互通以西段施工将基本完成。

　　“南外环高速公路建设过程中，运用了多项新技术、新工艺。”南外环高速公路项目负责人告诉记者，南外环高速公路上桥梁很多，桥梁长度占公路总长的63%，为目前江西之最。

　　其中，南环高架桥是南外环高速公路施工中的一个重点、难点项目。据介绍，南环高架桥跨城区现浇梁施工采用国内先进的盘扣支架支撑体系，提高了现浇梁作业的安全性；深水区域承台（系梁）施工采用有底钢吊箱，辅助实现安全环保作业；预制梁场采用全自动喷淋养生和冬季自动控制蒸汽养生系统，提高梁场作业的标准化水平，预制梁钢筋采用“胎架法”加工，整体吊装入模作业，提高了预制梁钢筋施工的效率，确保了预制梁钢筋保护层合格率在90%以上。

　　意义： 

　　带动九龙湖新城等重点片区发展 

　　该项目负责人说，南外环高速公路建设完成后，南外环与东外环、西外环一道，构成南昌外环高速交通圈，有利于进一步拉开南昌城市框架，缓解昌南大道、生米大桥等周边道路交通压力，并带动九龙湖新城、小蓝经开区等沿线重点片区发展。目前，东西向过境南昌的车辆大多选择昌南大道、生米大桥，途经南昌城区，行车要花费1个小时左右。南外环高速公路通车后，东西向过境车辆走南外环高速公路可节约40分钟。

　　同时，南外环高速公路承担着中部地区重要东西向通道的快速连接作用，促使通往长沙方向的南昌至铜鼓高速公路和通往杭州方向的德兴至南昌高速公路实现有效连接，将形成从浙江杭州到湖南长沙、横贯江西的又一条便捷快速通道，并在南昌周边再形成一条连接各纵向主干道的横向路线。（刘婷 记者 林潇）