从今天起，“飞友”们不能再任性飞无人机了。《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》（以下简称《规定》）今天正式实施，这意味着250克（含）以上的无人机必须实名制。记者在采访中了解到，南昌部分无人机“飞友”已收到相关通知，须在8月31日前在“中国民用航空局民用无人机实名登记系统”上注册账户，并将系统生成的登记标志粘贴在无人机上。《规定》的实施对当前火爆的无人机市场将产生怎样的影响？记者就此展开了调查。

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　　新规

　　250克以上无人机需实名登记

　　上个月，西南地区部分机场连续发生多起无人机扰航事件，多次造成航班备降、延误、旅客出行受阻等情况。不久，国家民航局发布《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，要求自6月1日起，对重量在250克（含）以上的无人机实施登记注册。

　　《规定》还要求无人机制造商、无人机拥有者须在中国民用航空局民用无人机实名登记系统上申请账户，并将系统给予的登记标志粘贴在无人机上。同时，民航部门正在建立无人机实名登记数据共享和查询制度，实现与无人机运行云平台的实时交联。

　　调查

　　消费级无人机大多超过250克

　　“250克是指机身和电池的重量，云平台和操控器都不算。按规定，大部分消费级无人机都在监管范围之内。”一位不愿透露姓名的无人机经销商表示，目前使用最多的就是大疆系列的无人机，在注册时需要绑定手机号码，相当于间接实施了实名制管理。

　　记者在网上查询后发现，大部分无人机都标注有重量，多数都超过了250克，很难找到低于250克的无人机。一些未标注重量的，多数是航模玩具，价格不过几百元。据相关媒体报道，无人机生产商大疆公司表示，以目前的技术来说，250克以下很难做出性能出众的无人机产品。

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　　反响

　　多数“飞友”支持实名登记

　　刘国宝是一名摄影爱好者，为了拍出更好的照片，他花费1万多元买了一架无人机用于拍摄。刘国宝告诉记者，今天上午他准备登录到指定网站进行实名登记，然后再等待详细的管理条款出台。

　　在南昌部分无人机“飞友”中，将实名登记戏称为领“驾照”，陆凌岳就是其中一员，他所在的一家航拍摄影公司，旗下不仅有一支无人机队，还有一个多达500人的“飞友俱乐部”。

　　“这几天群里都在讨论，大部分人觉得这是一件好事，让无人机行业得到监管，应该能从根上杜绝‘黑飞’造成的安全事故。”陆凌岳说，南昌的无人机玩家保守估计至少有5000至6000人，甚至可能更多。

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　　说法

　　“飞友”猜测：无人机使用将受限

　　在采访中，多数无人机“飞友”表示，实施无人机实名登记可能只是严格管理的第一步。以后很可能出台针对无人驾驶航空器飞行的具体管理规定，明确对未进行无人机实名登记的行为给予处罚。

　　昨日下午，记者登录了《规定》提供的实名注册网址，虽然今天才能进行注册，但其登记页面已可以正常显示。其中，民用无人机制造商在“无人机实名登记系统”中填报的信息包括制造商名称、注册地址和联系方式，产品名称和型号等信息，同时还需填报无人机购买者的姓名和移动电话。个人民用无人机拥有者登记信息，包括拥有者姓名、有效证件号码（如身份证、护照号等）、移动电话和电子邮箱、产品型号和产品序列号，同时还需登记使用目的。

　　“我觉得这是因为之前无人机干扰机场的事件引起的，其实无人机出厂的时候就已经内置了禁飞区数据，根本就飞不起来。但看这个趋势，禁飞区可能会越来越大。”陆凌岳表示，他和其他“飞友”理解不能在禁飞区飞行的理由，但他们也很疑惑，如果不说明哪里可以自由飞行，很容易造成误飞。

　　根据《规定》，已购买无人机的个人，须在8月31日之前完成登记注册。逾期未注册，其行为将被视为违反法规的非法行为，无人机使用也将受到影响。

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　　延伸

　　昌北国际机场设无人机禁飞区

　　今年4月，成都双流机场发生多起无人机干扰民航飞行事件，造成共计过百架航班备降、返航或延误，其密集和危害程度空前。

　　5月17日，全国首批155个民航机场的禁飞保护数据对外公布，昌北国际机场位列全国首批名单之内，被确立为无人机禁飞区。

　　南昌晚报全媒体记者 高学斌 文 杨紫韬 图