原标题：沿江高铁武汉—荆门—宜昌段或明年启动 2025年建成

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近日，国家推动长江经济带发展领导小组办公室专门印发了《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》（简称《方案》），明确沿江高铁通道由成都、重庆—万州—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海构成，全线为设计时速350公里高速铁路。

根据《方案》建设安排，汉宜高铁、宜昌至郑万高铁联络线，“十三五”开工，2025年前建成。全线完成后，成都、重庆至上海旅行时间将分别缩减至6.8、5.8小时。

《方案》要求各地、各部门切实加强领导，完善工作机制，统筹组织和督促落实建设各项工作任务，合力解决重大问题，力争尽快取得成效。相关项目将结合“十三五”规划中期评估调整纳入相关规划后按程序报批，抓紧推进前期工作。

根据《方案》要求，湖北省初步考虑在今年内争取开工宜昌至郑万联络线基础上，力争明年先后启动荆门至宜昌段和武汉至荆门段建设。

目前，宜昌至郑万铁路联络线前期工作已接近完成，荆门至宜昌段可研报告即将提交审查。湖北省正在就武汉至荆门段建设模式、投资比例等与中铁总公司磋商，力求加快前期工作。

6月4日，交通运输部与省政府在京签署《关于加快湖北省交通运输发展2018—2020合作协议》，通过部省合作，支持湖北“三年交通攻坚”，力争2020年建成“两中心两枢纽一基地”。

铁路方面，交通运输部表示，沿江高铁是我国规划的“十纵十横”综合运输大通道和“八纵八横”高速铁路的重要组成部分。交通运输部将会同国家铁路局，积极协调有关部门，落实各段线路，加快推进。

中国铁路总公司总经理陆东福表示，湖北在全国铁路路网中具有特殊重要地位。中国铁路总公司将继续深化路地合作，扩大合资规模，大力推进沿江高铁湖北段、呼南高铁湖北段、武汉铁路枢纽改造、武汉枢纽对外高铁通道建设，加快形成以武汉为中心的“米”字形高铁网。

武汉至宜昌段意义重大

今年全国两会期间，全国人大代表、荆门市市长孙兵向十三届全国人大一次会议提交了《关于加快建设沿江高速铁路武汉至重庆段的建议》。他建议：应抓紧规划建设武汉至宜昌段高速铁路，全线拉通沿江高铁。

孙兵表示，规划建设武汉至宜昌段高速铁路，全线拉通沿江高铁的意义重大，不只有利于加快长江经济带建设，推动中部崛起、西部开发，促进区域协调发展，还有利于提升东西向铁路运输能力，建立东西向高效便捷的战略性大通道，有利于完善区际交通网络功能，优化长江经济带城镇化和城市群空间布局。

他强调，沿江高铁串联了长三角、长江中游和成渝三大城市群。建设沿江高铁能够有效推动长江流域三大城市群协同发展，构建沿江大中小城市和小城镇协调发展格局。

规划建设武汉-荆门-宜昌-重庆沿江高速铁路，向北连通西武、郑万客专，向南可与沪汉蓉、武广、沪昆客专衔接，形成以武汉、长沙、南昌为中心的“三角形、放射状”区际交通网络，建立城市群中心城市之间、中心城市与节点城市之间便捷通道，实现半径500km以内城市间“2小时内通达”、500km至1200km城市间“朝发午至”、1200km至2000km城市间“朝发夕至”，催生“同城效应”。

这些地市要成枢纽

今年初，湖北出台了《省人民政府关于进一步加快铁路建设发展的若干意见》，其中提到了沿江高铁。

《意见》提出：

把加快高铁建设作为未来一段时期铁路建设的主攻方向，加快建设呼和浩特至南宁、郑州至万州、武汉至西安高铁通道，争取分段建设武汉通达重庆、上海方向的沿江高铁通道，推动建设北京至九龙新的高铁通道，尽快形成以武汉为中心的“米”字形铁路网。

除了沿江高铁之外，上述《意见》还提出，湖北以下几个城市要提高或加快形成铁路枢纽地位：

“结合国家《中长期铁路网规划》，推动实施武汉铁路枢纽改造升级，全面提升武汉枢纽功能和在全国路网中的地位，高标准规划建设襄阳、宜昌综合性枢纽，加快形成荆门、荆州、黄冈等区域性枢纽。”

武汉

2017年底，武汉未来铁路枢纽规划(2016-2030年）获中国铁路总公司和省政府批复。这份规划里透露，武汉将规划引入13条干线，布局六大火车站，还将规划一批引入线、疏解线及联络线。

襄阳

今年襄阳政府工作报告提出，要着力打造全国性综合交通枢纽，全力服务三条铁路建设（武西、郑万、蒙华铁路），加快建设东津高铁站，积极推进襄（阳）常（德）高铁前期工作等。

宜昌

宜昌今年提出，要打造综合交通枢纽。力争开工建设呼南高铁宜昌段，开工建设郑万高铁连接线、远当铁路，加快“县县通铁路”进程等等。

荆门

荆门今年提出，要实施一批重大交通基础设施项目，扎实做好襄荆宜高铁等项目前期工作，开工建设荆荆客专，加快推进蒙华铁路等工程……着力构建铁、水、公、空多式联运的综合交通运输体系。

荆州

荆州“十三五”规划提出，荆州要建成互联互通大网络、综合立体大枢纽、多式联运大通道，建设区域性综合立体交通枢纽。

黄冈

近年来，黄冈加快推进交通基础设施建设，提升交通运输服务能力，初步形成集公路、水路、铁路于一体的综合交通运输大格局。承东启西、连南接北，黄冈的鄂东枢纽地位日益突显。

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